"Быстрые зарядки представляют собой зарядные станции с мощностью более 22 кВт, функционирующие на постоянном токе (DC). Обычно установлены на автозаправочных станциях в городах и трассах между городами. Они позволяют получить заряд на 100-200 км за всего лишь 15 минут. Однако из-за высокой стоимости, сложностей в обеспечении электропитанием и ограниченности использования, они менее распространены.
В свою очередь, медленные зарядки, работающие на переменном токе (AC), обычно устанавливаются в местах проживания, бизнес-центрах и торгово-развлекательных центрах. Эти станции предоставляют удобство для повседневного использования электромобилей. Они хоть и менее мощные, но более доступны, и их можно использовать ежедневно без агрессивного воздействия на батареи."

Использование быстрых DC зарядных станций слишком часто может оказаться неблагоприятным для аккумулятора. В процессе быстрой зарядки аккумулятор существенно нагревается, что может привести к повреждению внутренних компонентов батареи. Для поддержания оптимального состояния аккумулятора рекомендуется минимум три часа подключения к зарядному устройству. Чрезмерная частота быстрой зарядки может сказаться на долгосрочной производительности и здоровье батареи вашего электромобиля.

Существует несколько классов зарядных станций, предназначенных для различных условий использования электромобилей.

1. Mode 1: Это наименее мощная станция, способная получать энергию от обычной бытовой электросети. Время подзарядки электрокара с использованием данного режима может занимать до 10-12 часов. Этот тип станции соответствует американскому стандарту Level 1 и редко используется для современных электромобилей.
2. Mode 2: Это стандартная зарядная станция переменного тока, применяемая как в быту, так и на электрозаправках. Подходит для электромобилей практически любого типа с традиционным разъемом и встроенной системой защиты в кабеле. Время зарядки стандартного электрокара составляет до 8 часов.
3. Mode 3: Этот режим является наиболее мощным для зарядных станций переменного тока. Совместим с разъемами типа Type 1 (SAE J1772) для однофазных цепей и Type 2 для трехфазных. Время зарядки может варьироваться от нескольких минут до 3-4 часов.
4. Mode 4: Это скоростная зарядка, использующая постоянный ток вместо переменного. Время восстановления ёмкости аккумулятора среднего электрокара составляет полчаса до 80%

Inlet: Разъем для зарядки в электромобиле, в который вставляется зарядный штекер. Известен также как розетка на электромобиле.
Connector: Зарядный штекер, вставляемый в зарядную розетку электромобиля. Также известен как зарядной штекер электромобиля.
Plug: Зарядный штекер, вставляемый в зарядную розетку зарядной станции. Известен также как инфраструктурный зарядный штекер.
Socket Outlet: Розетка на зарядной станции, к которой подключается автомобиль с использованием мобильного кабеля переменного тока для зарядки в режиме 3, вариант B. Также известна как инфраструктурная зарядная розетка.

CCS (Combined Charging System): Это система зарядки, предназначенная для разъемов типа 1 и 2, которая позволяет осуществлять как зарядку переменным, так и постоянным током через одну зарядную розетку на электромобиле.
Combo: Это устаревшее название для CCS. Эта технология встречается в электромобилях, предназначенных для европейского рынка. Стандарт CCS Combo бывает первого и второго типов, представляя собой разъемы Type 1 и Type 2 с дополнительными контактами для постоянного тока. Такой разъем позволяет использовать один и тот же кабель для медленной зарядки (Type 2) и быстрой зарядки (Combo 2). Подключение электромобиля к станции быстрой зарядки позволяет батарее заряжаться напрямую, обходя бортовое зарядное устройство, что сокращает время зарядки до примерно полутора часов.

Type 1 (SAE J1772, J-PLUG, J-штекер): Это разъем, содержащий пять контактов, предназначенный для однофазного подключения. Широко распространен в электромобилях из США и Азии, часто встречается в "зеленых" автомобилях. Через этот разъем осуществляется подключение к зарядным станциям переменного тока типа Mode 2 и Mode 3.

Type 2 (Mennekes): Это семиконтактный разъем, разработанный в Германии, который является стандартом и устанавливается в большинство электромобилей, предназначенных для Европейского рынка. Type 2 обеспечивает возможность подключения как к однофазной, так и трехфазной сети. Этот разъем совместим с зарядными станциями типа Mode 2 и Mode 3.

CHAdeMO: Это коннектор с двумя контактами, предназначенный для быстрой зарядки постоянным током. CHAdeMO используется для подключения к станциям Mode 4, которые способны зарядить батарею электромобиля от 10% до 80% за примерно 30-40 минут. Часто встречается в японских "зеленых" автомобилях. Nissan Leaf является одним из самых популярных электрокаров с разъемом CHAdeMO на территории России, а с использованием специального переходника возможно подключение американской Tesla к данному типу коннектора.

После завершения полной зарядки батареи, подача питания на электромобиль автоматически прекращается.

Рекомендуется подключать электрокар к зарядному устройству, когда уровень заряда достигает примерно 20 процентов. Также важно избегать длительного хранения автомобиля с низким зарядом, чтобы поддерживать оптимальное состояние батареи. Помните, что регулярное подключение к зарядке способствует долговечности и эффективности батареи электромобиля.

EV: Electric Vehicle - это общее понятие для всех автомобилей, которые оснащены полностью или частично электрическим приводом, использующим электроэнергию для передвижения.
BEV: Battery Electric Vehicle - это полностью электрический автомобиль, у которого приводная энергия хранится в аккумуляторах в химической форме. BEV полностью зависит от электроэнергии для своего движения.
HEV: Hybrid Electric Vehicle - это автомобиль, который оборудован как двигателем внутреннего сгорания, так и электрическим приводом. HEV использует оба источника энергии для оптимизации эффективности и снижения выбросов.
PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle - аналогично HEV, однако аккумулятор PHEV можно дополнительно заряжать от внешнего источника энергии при помощи зарядного штекера (Plug-in). Это предоставляет возможность использования электромобиля как на электрической энергии, так и на топливе внутреннего сгорания, что повышает гибкость и экономию топлива.

Затраты на электричество значительно ниже соответствующих расходов на топливо – в 8-10 раз. Давайте проанализируем расходы автовладельца на 100 км пробега. Взяв в качестве примера Москву, стоимость 1 кВт электроэнергии в жилом доме по дневному тарифу составляет 4,87 рубля. Учитывая, что для проезда 100 км электромобилю в среднем требуется 17 кВт*ч, общая стоимость электроэнергии составит 82,79 рубля. При средней цене топлива 49 рублей за литр и расходе 14 литров на каждые 100 км, стоимость бензина составит 672 рубля. Таким образом, перемещение на электромобиле обходится дешевле в 8,3 раза! Кроме того, следует учесть бесплатные городские парковки для электромобилей и гораздо меньшие затраты на техническое обслуживание – не требуется замена масла и фильтров, а количество движущихся запчастей, подлежащих поломке, существенно меньше.

При установке зарядной станции в частном доме возможны следующие нюансы:
Вопрос: Какие нюансы могут возникнуть при установке зарядной станции в частном доме?
Ответ: При установке зарядной станции в частном доме возможны следующие нюансы:

1. Мощность дома: Проверьте выделенную мощность для вашего дома, которая указана в договоре с энергосбытовой компанией. В случае недостатка мощности, свяжитесь с сетевой компанией для запроса ее увеличения.
2. Выбор места установки: Определитесь с оптимальным местом для размещения зарядной станции, учитывая доступность и удобство использования.
3. Выбор оборудования: Подберите зарядное устройство, соответствующее вашим потребностям и электромобилю.
4. Установка станции: Рекомендуем обратиться к квалифицированному специалисту для правильной установки зарядной станции, с учетом всех технических требований и нормативов.

Учитывая эти шаги, вы сможете обеспечить эффективную и безопасную зарядку своего электромобиля в частном доме.

Вопрос: Какие могут быть особенности при установке зарядной станции в многоквартирном доме, если станция будет размещена на прилегающей территории?
Ответ:

1. Место парковки: Определитесь, будет ли место парковки для электрокара открытым или закрытым. Обратите внимание, что установка зарядной станции на механизированных и полумеханизированных стоянках может быть запрещена.
2. Согласование с собственниками: Возможно, потребуется провести собрание собственников для обсуждения вопроса об использовании общего имущества, в соответствии со статьей 44 Жилищного кодекса РФ.
3. Обращение в УК или ТСЖ: Напишите заявление в управляющую компанию или товарищество собственников жилья с запросом на выделение необходимой мощности на парковочном месте. Вы можете использовать наш вариант письма как шаблон для написания собственного.
4. Выбор зарядной станции: Подберите зарядное оборудование, соответствующее требованиям вашего электромобиля и инфраструктуре.
5. Установка зарядной станции: Обратитесь к квалифицированному специалисту для корректной установки зарядной станции, с учетом всех технических нормативов и безопасности.

Следуя этим шагам, вы сможете успешно разместить зарядную станцию на прилегающей территории многоквартирного дома.

С 1 марта 2022 года снят запрет на установку зарядных станций на подземных паркингах в связи с введением в действие свода правил МЧС СП 506. Этот документ содержит требования к пожарной безопасности парковок, позволяя устанавливать зарядные станции для электрокаров и подключаемых гибридов.
Перед введением СП 506 в действие, требования к стоянкам автомобилей устанавливались СП 4 "Ограничение распространения пожара на объектах защиты" и СП 154 "Встроенные подземные автостоянки". Запрет на размещение зарядных станций присутствовал только во втором документе и касался исключительно встроенных подземных парковок, которые обычно встречаются в крупных торговых комплексах и жилых домах. Важно отметить, что СП 506 распространяется на все автостоянки, как подземные, так и наземные.
Согласно документу, машино-места с зарядным оборудованием разрешается оборудовать не ниже первого подземного или подвального этажа. Важно отметить, что их использование разрешено исключительно для зарядки электромобилей и гибридов, чьи аккумуляторы не выделяют горючие газы во время зарядки.
На подземной парковке площадью до 1200 м2 разрешено устанавливать станции зарядки не более чем на 10 машино-мест. При большем количестве зарядных станций часть помещения должна быть выделена в пожарную секцию, что можно осуществить с использованием противопожарных перегородок, экранов, штор или созданием зон проезда, свободных от пожарной нагрузки, шириной 8 метров.

1. Сообщите обслуживающей организации: Перед установкой зарядной станции в собственном подземном гараже сообщите об этом обслуживающей организации, такой как управляющая компания или товарищество собственников жилья.
2. Выберите зарядную станцию и найдите электромонтера: Подберите подходящую зарядную станцию в соответствии с требованиями вашего электромобиля. Затем найдите квалифицированного электромонтера, который сможет осуществить установку.
3. Поручите установку электромонтеру: Поручите электромонтеру установку зарядной станции в вашем подземном гараже, следуя всем необходимым техническим нормативам и правилам безопасности.
4. Проверка установки и первый запуск: После установки проведите проверку работоспособности зарядной станции и ее первый запуск. Удостоверьтесь, что все системы функционируют корректно, и в случае необходимости, проконсультируйтесь с электромонтером.

Следуя этим шагам, вы сможете успешно установить зарядную станцию в своем собственном подземном гараже.

1. Проследите за процентами батареи: Для оценки скорости зарядки вашего электромобиля следите за изменениями процента заряда батареи в процессе зарядки.
2. Определите объем батареи: Узнайте ёмкость вашей батареи, выраженную в киловатт-часах (кВтч). Например, если ваша батарея имеет ёмкость 50 кВтч, это значит, что она способна принять 50 киловатт в течение часа.
3. Пример расчета: Предположим, что за 15 минут зарядки батарея электрокара пополнилась на 50%. Это означает, что в течение этого времени вы зарядили машину на 25 кВт (половина от ёмкости батареи).
4. Рассчитайте скорость зарядки: Исходя из примера, за час вы зарядите машину на 100 кВт (25 кВт * 4). Таким образом, скорость зарядки вашего электромобиля составляет 100 кВт в час.

Этот способ позволяет вам самостоятельно оценить, как быстро происходит зарядка вашего электромобиля, следя за процентами батареи в течение определенного времени зарядки.

1. Соберите необходимую информацию: Для расчета зарядной мощности вам потребуется знать количество фаз, напряжение (V вольты), силу тока (A амперы) и разъем питания вашей зарядной станции. В случае трехфазного соединения также учтите способ подключения зарядной станции к сети, где напряжение может быть 230 или 380 вольт.
2. Используйте формулы для расчета мощности:

• Мощность заряда (Однофазный переменный ток):
• Мощность заряда (3,7 кВт) = Фазы (1) * Напряжение (230 В) * Сила тока (16 А)
• Мощность заряда (Трехфазный переменный ток):
• Мощность заряда (22 кВт) = Фазы (3) * Напряжение (230 В) * Сила тока (32 А)

1. Пример:
2. Например, для достижения зарядной мощности 22 кВт, ваша электрическая станция должна поддерживать трехфазную зарядку с напряжением 230 В и силой тока 32 Ампера. Общая зарядная мощность станции определяется самым слабым звеном в цепи.

Эти расчеты позволят вам самостоятельно определить зарядную мощность и убедиться, что ваша зарядная станция соответствует требуемым характеристикам.